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更新时间:2020-12-15  浏览刺次数:


[爱卡汽车汽车文化原创]

纵观保时捷的赛事历史,相信没有一款车型如935这般特别,这不仅是因为它首次削平了911标志性的"蛙眼"大灯,更是因为它用150场胜利和将近30座冠军奖杯,谱写了一段比前辈917K还要热血的历史篇章。即便保时捷铁杆粉丝们早已对这段赛场往事如数家珍,但它的经典程度,确实就像豆瓣上9.5分以上的电影那样值得反复回味。(图片源自网络)

在神车917功成身退后,保时捷并没有停止征战勒芒的脚步,1976年,基于930Turbo开发的全新赛车应运而生。为了应对Group.5与Group.4两个不同组别,新车采用了"930组别"的全新命名方式,这也就是935、934名字的由来。(可根据年份将不同赛季车型称之为935/76,935/77,935/78)

相对Group.4而言,Group.5的规则更加开放,但唯一要遵循的是参赛车型的正面投影要与量产版保持一致。赛事经验丰富的保时捷一边压榨着935的机械性能,一方面却对正面投影规则动起了心思。在经过多次实验比对后,工程师惊喜地发现,削去大灯并不会影像投影的最终形态,这就意味着935可以在疾驰时享受到更可观的空气福利。

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